• Автошкола
  • Автошкола
  • Автошкола
  • Who We Are

  • What We Do

  • Talk to us

News

  • Питьевой режим

    Большое значение для сохранения высокого уровня работоспособности водителя имеет соблюдение питьевого режима. Суточная потребность человека в воде (около 1,5…2,0 л) может изменяться в зависимости от различных условий (времени года, температуры воздуха в кабине, характера работы и т.д.). Излишнее употребление в поездках воды ведет к перегрузке организма жидкостью, затрудняет работу сердца, снижает работоспособность. Водитель в пути [...]

  • Питание

    Не хлебом единым. Для водителя правильно организованное питание имеет особо важное значение, так как при нарушении режима питания нарушается психическая деятельность человека и быстро нарастает утомление. Организация питания зависит от особенностей труда водителя, который обычно лишен возможности питаться в столовой своего предприятия и вынужден пользоваться столовыми в пути, часто не выдерживая привычное время приема пищи. [...]

  • Одежда и обувь

    Не мода, а удобство. У каждого человека существует свое мнение об одежде для пляжа, дома, ресторана. И, естественно, в чем вы ходите, в том садитесь и в автомобиль. Последите за тем, как иногда вы „ворочаетесь» на сиденье в течение всей поездки. А ведь это зависит во многом от одежды. Необходимо, чтобы ткани одежды имели достаточную [...]

  • Шум

    В автомобиле водителя постоянно сопровождает один неприятный и даже опасный спутник – шум. Шум оказывает отрицательное воздействие непосредственно на слуховые органы человека и вызывает нарушение высшей нервной деятельности. Под влиянием шума удлиняется скрытый период двигательной реакции. Влияние шума проявляется в снижении устойчивости ясного видения, в ослаблении сумеречного зрения, в нарушении координации движений, функции вестибулярного аппарата [...]

  • Воздух – друг или враг?

    Воздух в кабине автомобиля может содержать пары топлива и вредные примеси отработавших газов, среди которых наиболее опасна окись углерода (СО) или угарный газ. Окись углерода в составе отработавших газов попадает через щели в кабину автомобиля. В воздухе кабины изношенного автомобиля концентрация окиси углерода значительно повышается, особенно зимой, когда окна кабины закрыты. При пробеге автомобилей более [...]

  • Микроклимат кабины автомобиля

    Микроклимат кабины – это температура воздуха в кабине, его влажность и давление. Температура воздуха в кабине зависит в основном от температуры наружного воздуха и от тепла, выделяемого двигателем. Еще один фактор, оказывающий влияние на температуру в кабине, это окраска автомобиля. Если кузов, панели, обивка, органы управления окрашены в светлые тона, то при стоянке автомобиля на [...]

  • Как рулить

    Поворачивать рулевое колесо можно по-разному. На рис. 12 показаны фазы поворота рулевого колеса налево способом поочередной передачи рулевого колеса из руки в руку. Этот способ наиболее простой, но не самый лучший с точки зрения безопасности. Он может применяться в относительно простых ситуациях, в свободных условиях движения, на малых скоростях и обеспечить плавность маневра, но не [...]

  • Рулевое колесо. Как его держать

    При управлении автомобилем водитель не должен находиться в каком-то одном, строго определенном положении, иначе он рискует очень быстро устать и ослабить внимание к окружающей обстановке. Все это в полной мере относится и к способам управления рулевым колесом. Прежде всего не нужно с самого начала приучать себя очень крепко держать обод рулевого колеса двумя руками и [...]

  • Ножные педали

    Манипуляторы водителя Для управления автомобиль оборудуют соответствующими рычагами и педалями. Они подразделяются на две группы: ножные (педаль управления подачей топлива, педали тормоза и сцепления) и ручные (рулевое колесо, рычаги стояночного тормоза и коробки передач). Ножные педали. Педаль управления подачей топлива расположена под правой ногой и с ее помощью управляют частотой вращения коленчатого вала и мощностью [...]

  • «Третий» глаз

    Значение зеркала заднего вида для безопасности движения велико и чтобы использовать его оптимально, необходимо устанавливать его так, чтобы видеть все через заднее окно. Однако в большинстве закрытых автомобилей задние стойки кузова создают по бокам две непросматриваемые полосы (рис. 7а). Обеспечить видимость и в этих полосах можно при помощи боковых зеркал заднего вида, расположенных на крыльях [...]